壓變/溫變/流量計(jì)的盾構(gòu)機(jī)應(yīng)用

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/ 應(yīng)用概述 /

北京地鐵是中國(guó)大陸首條地鐵系統(tǒng)，于1965年開(kāi)建，在1971年1月正式投入試運(yùn)營(yíng)。截至2018年7月，中國(guó)已開(kāi)通軌道交通的城市有36個(gè)，運(yùn)行里程4642多公里。盾構(gòu)機(jī)作為隧道掘進(jìn)的核心裝備，目前國(guó)產(chǎn)化率已超過(guò)90%，麥克公司的壓力、液位和流量?jī)x表也隨著盾構(gòu)機(jī)共同服務(wù)各大城市的地鐵工程。

成都地鐵10號(hào)線項(xiàng)目
廈門(mén)地鐵1、2、3號(hào)線
南寧地鐵2、3、4號(hào)線
廣州地鐵四號(hào)線南延段右線
濟(jì)南地鐵R1、2、3號(hào)線
鄭州地鐵1、2號(hào)線、南延機(jī)場(chǎng)線
武漢地鐵6號(hào)線
北京地鐵6、14號(hào)線
西安地鐵機(jī)場(chǎng)線
孟加拉隧道盾構(gòu)工程

/ 產(chǎn)品應(yīng)用 /

循環(huán)冷卻水測(cè)量；
常規(guī)壓力變送器
化學(xué)泡沫測(cè)量；
常規(guī)產(chǎn)品孔徑小，測(cè)量效果不佳
超大孔徑及齊平膜結(jié)構(gòu)的壓力變送器
與泡沫接觸面大，不易堵塞
測(cè)量精確，一體式結(jié)構(gòu)，抗振性強(qiáng)
土渣、泥漿和粘稠狀油脂類(lèi)介質(zhì)測(cè)量；
常規(guī)壓力變送器耐磨性差、瞬間沖擊力能力差，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量
采用應(yīng)變片技術(shù)研制的特殊壓力變送器，具有耐磨性好、抗沖擊能力強(qiáng)及不易堵塞等特點(diǎn)，專(zhuān)業(yè)測(cè)試土渣、泥漿和粘稠狀油脂類(lèi)介質(zhì)
液壓油測(cè)量；
專(zhuān)為該種應(yīng)用研制的耐壓高、瞬間沖擊力強(qiáng)的壓力變送器，滿(mǎn)足測(cè)量要求